Ahora la SICT da 5,000 mdp al Ejército para rehabilitar carreteras dañadas por construcción del Tren Maya
Otra tarea más para las Fuerzas Armadas en obra pública. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) entregó 5 mil millones de pesos para que el Ejército rehabilite los caminos, vialidades y carreteras de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán usadas por los tractocamiones en la construcción del Tren Maya.
“Para las acciones de rehabilitación de las carreteras, caminos rurales y alimentadores se entregarán 5 mil millones de pesos a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para que lleve a cabo las obras de rehabilitación de los tramos carreteros (en el sur y sureste de México”, de acuerdo a el convenio suscrito entre la dependencia a cargo de Jorge Nuño Lara y Luis Cresencio Sandoval González.
Un análisis realizado por la Sedena determinó que los recursos cedidos por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes son suficientes para efectuar las obras de rehabilitación de los caminos, vialidades y carreteras, según un documento en poder de Forbes México.
El 24 de mayo de 2024 fue firmado el convenio por Jesús Felipe Verdugo López, subsecretario de Infraestructura, Guillermo Hernández Mercado, director general de Conservación de Carreteras, Salvador Fernández Ayala, director general de Carreteras, Salvador Fernando Cervantes Loza, director general de Ingenieros, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles.
La circulación del tránsito pesado usado para llevar cemento, tierra, acero y otros productos para la edificación de los tramos del 1 al 7 del Tren Maya provocó un desgate y daño continúo de las carreteras federales libres de peaje, que están bajo la responsabilidad de la Secretaría de Infraestructura y Trabajo (SICT), así como de caminos rurales y alimentadores a cargo de los gobiernos estatales.
“Se requiere procurar la conservación de las (vialidades), a efecto de seguir contando con una infraestructura carretera adecuada que permita el flujo de tránsito constante en la zona para dar continuidad a los trabajos correspondientes del Tren Maya y no afectar a los ciudadanos que también transitan por las vialidades”, explica la Sedena.
El 20 de enero del 2024, la Dirección General de Ingenieros de la Sedena recibió la instrucción presidencial para que rehabilite en tiempo, forma y con la seguridad requerida de los caminos, vialidades y carreteras de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán.
A través de la la Dirección General de Ingenieros solicitaron a la Subsecretaría de Infraestructura de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes el proyecto ejecutivo, así como los recursos suficientes para materializar los trabajos de rehabilitación de las carreteras afectadas por el transporte usado para la construcción del Tren Maya.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público autorizó mediante adecuación presupuestaria recursos por 3 mil 431mil a la SICT para que sean entregados a la Sedena.
“De dicho recurso mil 950 millones de pesos corresponden para la rehabilitación de carreteras federales libres de peaje y mil 481 millones para la rehabilitación de caminos rurales y alimentadores”.
La SICT efectuará la entrega de los recursos públicos federales correspondientes al ejercicio fiscal 2024 para que la Sedena los destine exclusivamente para rehabilitar la infraestructura carretera federal, caminos rurales y alimentadores de Campeche, Chiapas, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán.
Hoy la infraestructura carretera federal, caminos rurales y alimentadores está en “mal estado físico y ubicación geográfica en materia de seguridad en que se encuentran”, concluyó.
Con información de forbes.com.mx
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Pero en el caso de la reforma judicial y el incremento de la violencia en todo el país, más ahora en la escalada de niveles más históricos por el caso de “El Mayo” Zambada y la guerra declarada contra “Los Chapitos”, está el fin ya consumado del nearshoring, y la aclaración para muchos de la 4T de que querían engañar en materia de inversiones de que el salvado sería China, pues ya el embajador en México de ese país dijo que las inversiones se van a ir a Vietnam.
El nearshoring se irá y se establecerá, ya de hecho, en Vietnam. Localmente Coparmex con su presidente, Chava Carrejo, había advertido de 17 importantes empresas que se habían ido; las maquiladoras están pensando ya, muchas de las más importantes, también irse, en el caso de Chihuahua y de Juárez, y de pensar en otras áreas, y Texas, con un gobernador tan visionario y agresivo, como Greg Abbot, está lanzando la más ambiciosa promoción en la historia de ese estado para llevarse las inversiones y quitárselas a México al ver con mucha claridad cómo un gobierno destructor, procomunista y dictador, como es el de México y la 4T, ahora con su segundo piso de la transformación famosa de Sheinbaum Pardo, está alejando precisamente las inversiones, y ya hay cabilderos que han venido a México, particularmente a Chihuahua, a invitar a que se vayan las inversiones, si no, vean el evento que habrá en este próximo Grito de Independencia en El Paso y en todo Texas, jalando a los mexicanos, principalmente a comerciantes e industriales de todo tipo de actividad económica…
Así están las cosas: se acabó el nearshoring, China no será la panacea, se estará yendo a Vietnam, y las consecuencias están muy claras en esta situación, la cual hará que México entre en una emergencia económica, pues el próximo gobierno de Sheinbaum Pardo está totalmente quebrado, con una deuda histórica del tipo que siempre prometió, en sus engaños, que no iba a México con un solo peso; igual lo dijo en el ecocidio, que es vergüenza mundial, pues ahí está la alerta ecológica que hicieron los alemanes sobre México de la construcción del Tren Maya, destruyendo cenotes y acabando con la vida de más de 7.5 millones de árboles, cuando el sujeto habría prometido en infinidad de ocasiones que no se talaría ningún árbol, está grabado, los únicos que no lo ven pues son los convenencieros que están en el poder y hay llegado por López Obrador, quienes gozan de impunidad, y también pues la gente, desafortunadamente, la sociedad, que se ha puesto una venda negra en los ojos para evitar ver lo que ha hecho y lo que hará el gobierno de la 4T…
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